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飞艇气模结构原理及优势

发表日期:2023-07-06 | 文章来源:上海派高国际贸易有限公司 | 阅读:556

飞艇气模结构原理及优势



飞艇气模主要由艇体、动力装置、尾翼和吊舱组成。艇体的气囊内充比空气轻的氦气或者氢气等浮升气体,利用它受到的空气浮力,飞艇气模才能浮在空中。动力装置用来推进飞艇气模。尾翼用来起不乱、控制作用和改变飞行方向、吊舱用来载人和货物。飞艇气模的升降调整有多种方法,如改变气囊中的气体量(充气或放气)、抛掉压舱物(水或沙袋)、利用艇体或翼面的气动升力和改变推力方向等。

 


飞艇气模按其结构可分为软式、半硬式、硬式。

 


软式飞艇气模艇体由主气囊和前后气囊组成。气囊不仅要求密封,还要有相称强度能承受一定的压强。气囊上装有安全活门,压强超过划定值时能自动放气保证气囊不被胀破。主气囊内充浮气愤体,副气囊内充空气。副气囊的作用是在不排放主气囊内气体的前提下,保持主气囊内外压强差为定值。当飞艇气模爬高,外界大气压强降低时,副气囊放气使主气囊增大容积,从而保持主气囊原来的内外压强差。当外界气压强增大时,向副气囊内充气使它膨胀。从而压缩主气囊的容积,使主气囊的压强仍能保持略高于外界大气压强。设置前后副气囊还可调节浮力中央的位置,仅向后副气囊充气时,重心后移,飞艇气模产生抬头力矩,反之,产生低头力矩。

 


半硬式飞艇气模气囊构造与软式飞艇气模相似,但在气囊下部增加刚性的龙骨架,组成个硬式飞艇气模的艇体。

 


硬式飞艇气模艇体由刚性骨架外罩蒙布或薄铝皮构成。整个艇体不密封,主要起维持流线型和连接各部门的作用。艇体内部由隔框分割成很多小气室。每个小气室内放有密封的小气囊,内充比空气轻的气体。在地面时,小气囊没有完全胀满气室。跟着飞行高度增加,外界大气压强降低降低,囊内气体随之膨胀,在达到划定高度时,气囊刚好胀满气室。众多小气囊可进步飞艇气模的抗损性和安全性。部门小气囊受损,整个飞艇气模的浮力不会完全丧失。


跟飞机比拟,飞艇气模有良多长处,它噪声小、耗油小、对空气污染低、运载量大,能垂直升起或悬浮在空中。相信今后,飞艇气模在勘探、运输、救灾、海洋研究、通讯广播中,将有广阔的应用远景。

 

 

本文来源:https://51qimo.com/thread.php?ArticleID=6498

 

 

 

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